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May 07, 2023

Der Polizeikommissar verteidigt die Richtlinie gegen Fahrerflucht und die Größe der Abteilung für Einzelhandelskriminalität

Polizeikommissar Andrew Coster hat auf Kritik an den Änderungen zurückgewiesen

Polizeikommissar Andrew Coster hat auf die Kritik an den Änderungen an der Richtlinie für fliehende Fahrer zurückgewiesen und die Größe des neuen Teams für Einzelhandelskriminalität verteidigt, das aus acht engagierten Mitarbeitern besteht.

Coster erschien am Donnerstag vor einem parlamentarischen Ausschuss, wo ihn Abgeordnete zur Reaktion der Polizei auf Kriminalität im Einzelhandel, Verfolgungsjagden und die Rekrutierung von Beamten befragten. Bei der Befragung räumte er ein, dass eine kürzlich getroffene Entscheidung, mehr Verfolgungsjagden durch die Polizei durchzuführen, Leben kosten könnte, und bat die Parlamentarier um Unterstützung für seine Entscheidung.

Er gab außerdem bekannt, dass acht Mitarbeiter in der neuen Abteilung für Einzelhandelskriminalität beschäftigt seien, was als eine der wichtigsten Reaktionen der Polizei auf die Zunahme von Raubüberfällen und Ladendiebstählen hervorgehoben wurde. Die National Retail Investigation Support Unit (NRISU) wurde Ende 2021 gegründet, um rückfällige Einbrecher und Diebe zu bekämpfen.

Polizeiministerin Ginny Andersen sagte, während der 19-monatigen Tätigkeit der Einheit habe sie dazu beigetragen, mehr als 1200 Anklagen gegen 195 Personen zu erheben.

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Coster verteidigte die Größe der Einheit.

„Denken Sie daran, was sie tun: Sie bündeln Fälle so, dass sie untersucht werden können … und leiten dann die Strafverfolgung ein.“

Andersen sagte, es habe durch die Bündelung von Anklagen und Beweisen härtere Strafen für Wiederholungstäter sichergestellt. Sie sagte, 30 % der von der Einheit eingeleiteten Strafverfolgungen endeten mit Freiheitsstrafen – entweder Gefängnisstrafe oder Hausarrest.

„Anstatt dies allein dem verantwortlichen Beamten zu überlassen, haben wir durch diese Unterstützung eine weitaus höhere Rate an Freiheitsstrafen“, sagte sie.

Der Polizeisprecher der National Party, Mark Mitchell, sagte, dass die Öffentlichkeit und Unternehmen, die Opfer eines Diebstahls geworden seien, bei einem Team von nur acht Personen nicht sicher sein könnten, dass die Polizei die Sache ernst nehme.

„Hinter den Kulissen wird großartige Arbeit geleistet, aber mit nur acht Leuten ist das keine gute Möglichkeit, der Öffentlichkeit das Vertrauen zu vermitteln, dass man sich mit dem Thema auskennt“, sagte er.

Coster wurde auch zu seiner Kehrtwende bei der Regelung für fliehende Fahrer befragt, die die Verfolgung von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen im Jahr 2020 nach einer Reihe tödlicher Unfälle einschränkte.

Ende Mai machte Coster einen Großteil dieser Politik rückgängig, um der Polizei mehr Verfolgungsjagden zu ermöglichen.

Der Polizeikommissar wurde von allen Seiten kritisiert, da er befürchtete, dass weitere Verfolgungsjagden Menschenleben kosten würden. Auf der anderen Seite fragte der Justizsprecher der National Party, Paul Goldsmith, Coster, warum es so lange gedauert habe, bis er die Regelung für fliehende Fahrer geändert habe.

Goldsmith sagte, die Politik für 2020 sei eine „unerklärliche Entscheidung“ von Coster gewesen, doch der Kommissar schlug gegen diese Charakterisierung zurück.

„Die ursprüngliche Entscheidung ist durchaus erklärbar, nämlich dass in einem Jahrzehnt vor dieser Änderung 70 Menschen bei der Flucht von Autofahrern starben, während die Polizei sie verfolgte“, sagte er.

„Wir reagierten auf einen öffentlichen Aufschrei und einen sehr starken Vorstoß der Independent Police Conduct Authority.“

Er sagte, internationale Beweise zeigten damals, dass die Polizei zu Recht die Zahl der Verfolgungsjagden mit hoher Geschwindigkeit reduziert habe. Coster räumte ein, dass die Zulassung weiterer Verfolgungsjagden zu mehr Unfällen führen könnte, und sagte, er erwarte, dass er diesbezüglich angefochten werde.

„Ich kann Ihnen versichern, dass die erste Person, die bei einem Unfall mit Fahrerflucht ums Leben kommt, nach dieser Änderung der Richtlinie gefragt wird, ob es meine Schuld ist, weil ich die Richtlinie geändert habe“, sagte er zu Goldsmith.

„Hier gibt es keinen glücklichen Mittelweg. Es gibt keine gute Option. Wir sind verdammt, wenn wir es tun, verdammt, wenn wir es nicht tun.“

„Es ist wahr, dass die Zahl der Menschen, die geflohen sind, zugenommen hat und der Anteil derjenigen, die zur Rechenschaft gezogen werden, zurückgegangen ist. Aus diesem Grund bringen wir eine Neuausrichtung vor, aber ich freue mich auf Ihre volle Unterstützung, wenn mich die Medien wegen der ersten Flucht belästigen.“ Tod des Fahrers.“

Sowohl nationale Mitglieder als auch Andersen gaben an, dass sie die geänderte Richtlinie für fliehende Fahrer unterstützen.